మెగ్నీషియం మిశ్రమం డై కాస్టింగ్ఆటోమోటివ్‌లో ప్రాచుర్యం పొందాయి

---

కారు యొక్క తేలికైనది కారు "స్లిమ్ డౌన్", మరియు స్థిరమైన మరియు మెరుగైన పనితీరును నిర్ధారించడం, వివిధ భాగాల యొక్క శక్తి-పొదుపు రూపకల్పన మరియు మోడల్ యొక్క నిరంతర ఆప్టిమైజేషన్ ఆధారంగా. మొత్తం వాహనం బరువును 10% తగ్గించినట్లయితే, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని 6%~8% పెంచవచ్చని ప్రయోగం రుజువు చేస్తుంది; కారు బరువు 1% తగ్గింది, ఇంధన వినియోగం 0.7% తగ్గించవచ్చు; కారు మొత్తం బరువులో ప్రతి 100 కిలోగ్రాములకు, 100 కిలోమీటర్లకు ఇంధన వినియోగం 0.3~0.6 తగ్గుతుంది. ఎదుగు.

ఎనర్జీ కన్జర్వేషన్ మరియు న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ డెవలప్‌మెంట్ స్ట్రాటజీ అడ్వైజరీ కమిటీ తరపున సింఘువా యూనివర్శిటీ ప్రొఫెసర్ ఔయాంగ్ మింగ్, ఇంధన-పొదుపు మరియు కొత్త-శక్తి వాహన సాంకేతికత రోడ్‌మ్యాప్‌లోని విషయాలను ప్రచురించారు. రోడ్‌మ్యాప్‌లో ప్రతిపాదించిన లైట్-వెయిట్ టెక్నాలజీ డెవలప్‌మెంట్ ఆలోచనలు ప్రధానంగా మూడు దశల్లో అమలు చేయబడతాయి. సంవత్సరానికి బరువు తగ్గండి.
మొదటి దశ 2016 నుండి 2020 వరకు, 10తో పోలిస్తే వాహన బరువులో 2015% తగ్గింపును సాధించింది. మెటీరియల్ పెర్ఫార్మెన్స్ డెవలప్‌మెంట్, లైట్ వెయిట్ డిజైన్ మెథడ్స్‌తో సహా అల్ట్రా-హై-స్ట్రెంగ్త్ స్టీల్ మరియు అడ్వాన్స్‌డ్ హై-స్ట్రెంగ్త్ స్టీల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిపై దృష్టి పెట్టండి. సాంకేతికత, వెల్డింగ్ ప్రక్రియ మరియు పరీక్ష మూల్యాంకన పద్ధతులు, ఆటోమోటివ్ అప్లికేషన్‌లలో అధిక-శక్తి ఉక్కును సాధించడానికి, 50% కంటే ఎక్కువ నిష్పత్తి, అల్యూమినియం మిశ్రమం పరిశోధన రేకుల రూపంలోని ఇనుము గూఢ శరీరంలో సాంకేతికత మరియు అభ్యాసం, వివిధ పదార్థాల కనెక్షన్ టెక్నాలజీని అధ్యయనం చేయండి.
రెండవ దశ 2021 నుండి 2025 వరకు, 20తో పోలిస్తే వాహన బరువులో 2015% తగ్గింపును సాధించింది. మూడవ తరం ఆటోమోటివ్ స్టీల్ మరియు అల్యూమినియం అల్లాయ్ టెక్నాలజీని ప్రధాన లైన్‌గా కలిగి ఉండటంతో, స్టీల్ మరియు అల్యూమినియం వంటి వివిధ పదార్థాల మిశ్రమాన్ని ఇది గుర్తిస్తుంది, మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం కవర్ భాగాలు మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం భాగాల భారీ ఉత్పత్తి మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాన్ని గ్రహించడానికి ఆల్-అల్యూమినియం బాడీ యొక్క విస్తృత-ప్రాంత అప్లికేషన్. మెగ్నీషియం మిశ్రమం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ భాగాల కోసం ఉత్పత్తి సాంకేతికత అభివృద్ధిని పెంచండి, మెగ్నీషియం మిశ్రమం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ భాగాల అనువర్తన నిష్పత్తిని పెంచండి మరియు సైకిళ్ల కోసం అల్యూమినియం వాల్యూమ్ 350kgలకు చేరుకుంటుంది.
మూడవ దశ 2026 నుండి 2030 వరకు, 35తో పోలిస్తే వాహన బరువులో 2015% తగ్గింపును సాధించింది. మెగ్నీషియం మిశ్రమం మరియు కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ సాంకేతికత అభివృద్ధిపై దృష్టి పెట్టండి, మెగ్నీషియం మిశ్రమం మరియు మిశ్రమ పదార్థాల రీసైక్లింగ్ సమస్యను పరిష్కరించండి, విస్తృతంగా గ్రహించండి. కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ మిక్సింగ్ బాడీ మరియు కార్బన్ ఫైబర్ పార్ట్‌ల శ్రేణి అప్లికేషన్, మరియు కాంప్లెక్స్ పార్ట్ ఫార్మింగ్ టెక్నాలజీ మరియు హెటెరోజెనియస్ పార్ట్స్ కనెక్షన్ టెక్నాలజీ ద్వారా బ్రేక్. సైకిళ్ల కోసం మెగ్నీషియం మిశ్రమం 45 కిలోలకు చేరుకుంటుంది మరియు కార్బన్ ఫైబర్ వినియోగం వాహనం బరువులో 5% ఉంటుంది.
గణాంకాల ప్రకారం, 2016లో, చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన సైకిల్ మెగ్నీషియం మిశ్రమం మొత్తం 7.3 కిలోలు మాత్రమే, ఇది 45లో సైకిల్ మెగ్నీషియం మిశ్రమం కోసం 2030 కిలోల లక్ష్యానికి దూరంగా ఉంది. మెగ్నీషియం మిశ్రమం భవిష్యత్తులో తేలికపాటి అనువర్తనాలకు విస్తృత మార్కెట్‌ను కలిగి ఉంది మరియు అపరిమిత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
మెగ్నీషియం మిశ్రమం లక్షణాలు మరియు ప్రయోజనాలు
అల్ప సాంద్రత
డై-కాస్ట్ మెగ్నీషియం మిశ్రమం యొక్క సాంద్రత అల్యూమినియం మిశ్రమంలో 2/3 మాత్రమే, ఉక్కులో 1/4, నిర్దిష్ట బలం మరియు నిర్దిష్ట దృఢత్వం ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం కంటే మెరుగైనవి, ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువ, కాబట్టి డై-కాస్ట్ మెగ్నీషియం మిశ్రమం ఒక అప్లికేషన్ రంగంలో పై పదార్థాలతో పోటీ పడగల అనేక తేలికపాటి నిర్మాణ పదార్థంలో అద్భుతమైనది.
మంచి వైబ్రేషన్ శోషణ
ఇది కంపన తగ్గింపు మరియు శబ్దం తగ్గింపుకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, 35 MPa ఒత్తిడి స్థాయిలో, మెగ్నీషియం మిశ్రమం AZ91D యొక్క అటెన్యుయేషన్ కోఎఫీషియంట్ 25% మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం A380 1% మాత్రమే. 100MP ఒత్తిడి స్థాయిలలో, మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు AZ91D, AM60 మరియు AS41 వరుసగా 53%, 72% మరియు 70%, మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం A380 4% మాత్రమే.
అధిక డైమెన్షనల్ స్థిరత్వం
పరిసర ఉష్ణోగ్రత మరియు సమయం మార్పుల కారణంగా మెగ్నీషియం మిశ్రమం డై కాస్టింగ్‌ల డైమెన్షనల్ అస్థిరత తగ్గుతుంది.
అధిక ఉష్ణ వాహకత
మెగ్నీషియం మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణ వాహకత (60-70W/m-1 K-1) అల్యూమినియం మిశ్రమం (సుమారు 100-70W m-1 K-1) తర్వాత రెండవది, కాబట్టి థర్మల్ డిఫ్యూసివిటీ మంచిది.
అయస్కాంతం కానిది, విద్యుదయస్కాంత కవచం కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
మంచి దుస్తులు నిరోధకత
మెగ్నీషియం మిశ్రమం కూడా మంచి డంపింగ్ గుణకం కలిగి ఉంటుంది. డంపింగ్ సామర్థ్యం అల్యూమినియం మిశ్రమం మరియు తారాగణం ఇనుము కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి గృహనిర్మాణానికి ఉపయోగించవచ్చు. వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి మరియు కారు యొక్క భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సీట్లు మరియు చక్రాల కోసం దీనిని ఉపయోగించవచ్చు. మెగ్నీషియం మిశ్రమం బరువు తక్కువగా ఉంటుంది, షాక్ శోషణ పనితీరులో బలంగా ఉంటుంది, కాస్టింగ్ పనితీరులో మంచిది, ఆటోమేటిక్ ప్రొడక్షన్ కెపాసిటీ మరియు డై లైఫ్‌లో ఎక్కువ మరియు డైమెన్షనల్‌గా స్థిరంగా ఉంటుంది. తేలికైన ఇంజినీరింగ్ మెటీరియల్‌గా, మెగ్నీషియం మిశ్రమం ఆటో విడిభాగాలను వేయడానికి చాలా సరిఅయిన పదార్థం మాత్రమే కాదు, అత్యంత ప్రభావవంతమైన కారు కాంతి కూడా. పదార్థాలను లెక్కించండి.

మెగ్నీషియం అల్లాయ్ ఆటోమోటివ్ డై కాస్టింగ్ పరిశ్రమ స్థితి
ఆటోమొబైల్స్ యొక్క తేలికపాటి అభివృద్ధి మెగ్నీషియం మరియు అల్యూమినియం వంటి తేలికపాటి అల్లాయ్ కాస్టింగ్‌లకు డిమాండ్‌ను పెంచింది. 1990 నుండి, ఆటోమొబైల్స్ కోసం మెగ్నీషియం సగటు వార్షిక వృద్ధి రేటు 20% వద్ద పెరుగుతోంది. ఆటోమోటివ్ మెటీరియల్స్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిలో మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు ముఖ్యమైన రంగంగా మారాయి. డై-కాస్టింగ్ మెగ్నీషియం అల్లాయ్ మెటీరియల్స్ రీసైక్లింగ్ ఎకానమీ, ఎనర్జీ ఆదా, తక్కువ కార్బన్ మరియు క్లీన్ ప్రొడక్షన్ అవసరాలకు వాటి రీసైక్లబిలిటీ మరియు తక్కువ చిప్‌లెస్ ప్రక్రియ కారణంగా ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా ఉంటాయి. తేలికగా ఉండే ఆటోమొబైల్స్‌ను అభివృద్ధి చేయడంలో వీరిదే ఆధిపత్యం. ప్రధాన ఆటో విడిభాగాల తయారీదారులు అభివృద్ధి అవకాశాన్ని చురుకుగా ఉపయోగించుకున్నారు మరియు మెగ్నీషియం మిశ్రమం ఆటోమోటివ్ డై కాస్టింగ్‌ల ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధిలో పెట్టుబడి పెట్టారు. "చైనా మెగ్నీషియం అల్లాయ్ ఆటోమోటివ్ డై కాస్టింగ్ ఇండస్ట్రీ అనాలిసిస్ రిపోర్ట్" డేటా ప్రకారం, 2015లో, చైనా మెగ్నీషియం అల్లాయ్ ఆటోమోటివ్ డై కాస్టింగ్ పరిశ్రమ డిమాండ్ 149,000 టన్నులకు చేరుకుంది, ఇది 23.12% పెరిగింది. ప్రస్తుతం, దేశీయ మరియు విదేశీ ఆటో కంపెనీలు బాడీ (సుమారు 30%), ఇంజిన్ (సుమారు 18%), ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ (సుమారు 15%), వాకింగ్ సిస్టమ్ (సుమారు 16%), మరియు వీల్స్ (సుమారు 10%)పై పని చేస్తున్నాయి. 5%) ఉక్కు యొక్క మెగ్నీషియం మిశ్రమం లేదా అల్యూమినియం భాగాలు.
చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన సైకిల్ మెగ్నీషియం మిశ్రమాల వినియోగాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, చైనా యొక్క మెగ్నీషియం అల్లాయ్ ఆటోమోటివ్ డై-కాస్టింగ్ పరిశ్రమ యొక్క మార్కెట్ సామర్థ్యం 229,000లో 2017 టన్నులకు చేరుకుంటుంది మరియు 660,000 నాటికి మార్కెట్ సామర్థ్యం సగటు వార్షిక సమ్మేళనం వృద్ధి రేటుతో 2022 టన్నులకు చేరుకుంటుంది. 23.5%.
సైకిళ్ల కోసం ప్రపంచవ్యాప్త మెగ్నీషియం వినియోగం తక్కువగా ఉంది మరియు ఆటోమొబైల్స్ కోసం మెగ్నీషియం మిశ్రమాల విస్తరణకు డిమాండ్ బలంగా ఉంది. అధిక శక్తి కలిగిన ఉక్కు, అల్యూమినియం మిశ్రమం మరియు ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌లు వంటి తేలికపాటి పదార్థాలు ఆటోమొబైల్ మరియు ఆటో విడిభాగాల తయారీకి సంబంధించిన వివిధ అంశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు విస్తృతంగా ప్రచారం చేయబడలేదు మరియు వివిధ కారణాల కోసం ఉపయోగించబడలేదు. మెగ్నీషియం మిశ్రమాలను ప్రధానంగా ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్స్లో ఉపయోగిస్తారు. బ్రాకెట్, స్టీరింగ్ బ్రాకెట్, హుడ్, స్టీరింగ్ వీల్, సీట్ బ్రాకెట్, ఇంటీరియర్ డోర్ ప్యానెల్, ట్రాన్స్‌మిషన్ హౌసింగ్ మొదలైనవి. ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలోని ప్రతి కారులో 3.8 కిలోల మెగ్నీషియం మిశ్రమం, జపాన్‌లో 9.3 కిలోలు మరియు ఒక్కో కారుకు 14 కిలోల మెగ్నీషియం అల్లాయ్‌ని ఉపయోగిస్తున్నారు. యూరోపియన్ PASSAT మరియు Audi A4లో, చైనీస్ కార్ల సగటు వినియోగం ఒక్కో వాహనానికి 1.5kg మాత్రమే.

ఆటోమొబైల్ లైట్ వెయిటింగ్‌లో మెగ్నీషియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్

కారు అంతర్గత నిర్మాణం

మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు పేలవమైన తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఆటోమోటివ్ ఇంటీరియర్ నిర్మాణం కోసం తుప్పు రక్షణ అనేది ప్రధాన విషయం కాదు. అందువల్ల, మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు ఆటోమోటివ్ ఇంటీరియర్ నిర్మాణంలో, ముఖ్యంగా ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లు మరియు స్టీరింగ్ నిర్మాణాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. మొదటి మెగ్నీషియం అల్లాయ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ పిల్లర్‌ను జనరల్ మోటార్స్ 1961లో డై-కాస్ట్ చేసిందని నివేదించబడింది, జింక్ మిశ్రమం డై-కాస్టింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అదే భాగాలతో పోలిస్తే 4 కిలోల మెటీరియల్‌ని ఆదా చేసింది. గత దశాబ్ద కాలంగా, మెగ్నీషియం అల్లాయ్ డై-కాస్టింగ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ట్రే పిల్లర్ల వాడకం గొప్ప పురోగతిని సాధించింది.
సీటులో మెగ్నీషియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ 1990 లలో జర్మనీలో ప్రారంభమైంది, ప్రధానంగా SL రోడ్‌స్టర్‌లో మెగ్నీషియం డై-కాస్టింగ్‌తో తయారు చేసిన మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించడం జరిగింది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో మెగ్నీషియం మిశ్రమం యొక్క అప్లికేషన్ లాగానే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, మెగ్నీషియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడిన సీట్ల రూపకల్పన మరియు తయారీ గణనీయమైన అభివృద్ధి ప్రక్రియను పొందింది. మెగ్నీషియం మిశ్రమంతో సీటు నిర్మాణం ఇప్పుడు 2 మిమీ వరకు సన్నగా ఉంటుంది, ఇది బరువును బాగా తగ్గిస్తుంది. అధిక శక్తి కలిగిన ఉక్కు, అల్యూమినియం మరియు మిశ్రమ పదార్థాలు వంటి ఇతర పదార్థాలు కూడా ఉపయోగించబడుతున్నప్పటికీ, భవిష్యత్తులో తేలికైన మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఆటోమోటివ్ సీట్ భాగాలకు మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు ప్రధాన పదార్థంగా మారుతాయని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.

ఆటో బాడీ

మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు శరీర అనువర్తనాల్లో పరిమితం చేయబడ్డాయి, కానీ అవి OEMలలో కూడా ఉపయోగించబడతాయి. జనరల్ మోటార్స్ 5లో C-1997 కొర్వెట్టిని ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, అది పూర్తి-ముక్క మెగ్నీషియం మిశ్రమం డై-కాస్ట్ రూఫ్ ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించింది. అదనంగా, క్యాడిలాక్ XLR కన్వర్టిబుల్ యొక్క ముడుచుకునే హార్డ్‌టాప్ కన్వర్టిబుల్ రూఫ్ మరియు టాప్ ఫ్రేమ్‌లో కూడా మెగ్నీషియం మిశ్రమం ఉపయోగించబడింది. ఫోర్డ్ ఎఫ్ -150 ట్రక్ మరియు SUV కూడా పూతతో కూడిన మెగ్నీషియం కాస్టింగ్‌లను హీట్ సింక్ బ్రాకెట్‌గా ఉపయోగిస్తాయి. ఐరోపాలో, వోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ బాడీ ప్యానెల్‌లలో సన్నని గోడల మెగ్నీషియం అల్లాయ్ కాస్టింగ్‌లను ఉపయోగించడంలో ముందంజలో ఉన్నాయి.

చట్రపు

ప్రస్తుతం, అనేక అధిక-ధర రేసింగ్ కార్లు లేదా అధిక-పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ కార్లలో తారాగణం లేదా చేత చేయబడిన మెగ్నీషియం అల్లాయ్ వీల్స్ ఉపయోగించబడుతున్నాయి. అయినప్పటికీ, మెగ్నీషియం అల్లాయ్ వీల్స్ యొక్క సాపేక్షంగా అధిక ధర మరియు సంభావ్య తుప్పు సమస్యలు అధిక వాల్యూమ్ ఉత్పత్తి వాహనాల్లో వాటి వినియోగాన్ని నిరోధిస్తాయి.
భవిష్యత్తులో, హబ్‌లు, ఇంజిన్ సస్పెన్షన్‌లు మరియు నియంత్రణ ఆయుధాలు వంటి తేలికైన, తక్కువ-ధర మెగ్నీషియం అల్లాయ్ చట్రం భాగాల ఉత్పత్తి మెగ్నీషియం అల్లాయ్ కాస్టింగ్ ప్రక్రియపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది మరియు అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు ఛాసిస్ భాగాలపై అభివృద్ధి చేయబడింది. సవరణ తర్వాత మెగ్నీషియం మిశ్రమాలకు కాస్టింగ్ ప్రక్రియ విజయవంతంగా వర్తించబడుతుంది. అదనంగా, తక్కువ-ధర, తుప్పు-నిరోధక పొరలు మరియు అలసట మరియు అధిక ప్రభావ బలంతో కొత్త మెగ్నీషియం మిశ్రమాల అభివృద్ధి చట్రంపై మెగ్నీషియం మిశ్రమాల వినియోగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.

పవర్ట్రెయిన్

ఇంజిన్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్, ట్రాన్స్‌మిషన్ కేస్, ఆయిల్ పాన్ మొదలైన పవర్‌ట్రెయిన్ యొక్క చాలా కాస్టింగ్‌లు అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడ్డాయి. ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన పికప్ ట్రక్కులు మరియు SUVలు మెగ్నీషియం అల్లాయ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లుగా ఉన్నాయి మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు ఆడి యొక్క మెగ్నీషియం అల్లాయ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు కూడా యూరప్ మరియు చైనాలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి.
ప్రస్తుతం, మెగ్నీషియం-మెరుగైన ఇంజిన్ ప్రోటోటైప్‌లపై డైనమోమీటర్ పరీక్షల ద్వారా సమర్థవంతమైన పురోగతి సాధించబడింది, అంటే భవిష్యత్తులో పవర్ సిస్టమ్‌లలో మరిన్ని మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు ఉపయోగించబడతాయి.
మెగ్నీషియం మిశ్రమాల ప్రచారం మరియు అప్లికేషన్‌లో ప్రధాన సవాళ్లు
పేలవమైన తుప్పు నిరోధకత, అధిక ధర మరియు అధిక స్క్రాప్ రేటు మెగ్నీషియం మిశ్రమాలకు ప్రసిద్ధ అడ్డంకులు.
మెగ్నీషియం మిశ్రమాలకు డై కాస్టింగ్ యొక్క అధిక ధర, అధిక స్క్రాప్ రేటు మరియు సురక్షితమైన ఉత్పత్తి యొక్క దాచిన ప్రమాదాల సమస్యలు లేవు. మెగ్నీషియం చాలా చురుకైన మూలకం మరియు దాని తుప్పు నిరోధకత చాలా తక్కువగా ఉందని చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సలహాదారు డు ఫాంగ్సీ చెప్పారు. మెగ్నీషియం మిశ్రమం భాగాల తుప్పు నిరోధకతలో చైనా యొక్క సాంకేతిక సామర్థ్యం అధ్వాన్నంగా ఉంది. అదనంగా, మెగ్నీషియం ప్రాసెసింగ్ సమయంలో దహన మరియు పేలుడుకు గురవుతుంది మరియు భద్రతా ఉత్పత్తి సమస్యలు ఉన్నాయి. సురక్షితమైన ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి ఉత్పత్తి సైట్‌లకు కఠినమైన నిర్వహణ అవసరం.
పట్టణీకరణ త్వరణంతో, శక్తి మరింత కొరతగా మారుతోంది, పర్యావరణ కాలుష్యం మరింత తీవ్రంగా మారుతోంది మరియు ఇంధన సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ప్రజల జీవనోపాధికి సంబంధించిన ముఖ్యమైన సంఘటనలుగా మారాయి. సాంప్రదాయ కార్లు మరియు ఉద్భవిస్తున్న కొత్త శక్తి వాహనాలు రెండూ శక్తి పొదుపు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణను సాధించడానికి శరీరం యొక్క తేలికపాటి రూపకల్పనపై గొప్ప శ్రద్ధ చూపుతాయి.
ఆటోమొబైల్స్ కోసం మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు విజృంభిస్తున్నాయి మరియు మెగ్నీషియం మిశ్రమం డై-కాస్టింగ్ ప్రక్రియ మరింత పరిణతి చెందుతోంది మరియు అప్లికేషన్ పరిధి విస్తరిస్తోంది. పెద్ద-స్థాయి మెగ్నీషియం మిశ్రమం డై-కాస్టింగ్ ఆటో విడిభాగాలు ఆటోమొబైల్ లైట్ వెయిటింగ్ ప్రక్రియను ప్రోత్సహిస్తుంది.

ఈ కథనానికి లింక్ ： ఆటోమోటివ్ లైట్ వెయిటింగ్‌లో మెగ్నీషియం అల్లాయ్ డై కాస్టింగ్‌లు ప్రసిద్ధి చెందగలవా?

పునrముద్రణ ప్రకటన: ప్రత్యేక సూచనలు లేకపోతే, ఈ సైట్‌లోని అన్ని కథనాలు అసలైనవి. దయచేసి మళ్లీ ముద్రించడానికి మూలాన్ని సూచించండి: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！