చైనీస్ కార్ల తక్కువ బరువులో ఇబ్బందులు మరియు సవాళ్లు

---

ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి చైనా యొక్క తయారీ పరిశ్రమకు కొత్త అవకాశాలను అందించింది మరియు మరిన్ని సవాళ్లను తెచ్చింది. దశాబ్దాల అభివృద్ధి తర్వాత, చైనా ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ గొప్ప విజయాలు సాధించినప్పటికీ, తేలికపాటి పరిశోధన రంగంలో, ప్రధానంగా క్రింది అంశాలలో ఇప్పటికీ అనేక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది.

అన్నిటికన్నా ముందు, చైనా ఆటో పరిశ్రమ ఆటోమోటివ్ తేలికపాటి భాగాల కోసం పూర్తి సాంకేతిక ఉత్పత్తి ప్రమాణాన్ని కలిగి లేదు. చాలా మంది వాహన తయారీదారులు బాడీ డెవలప్‌మెంట్ ప్రాజెక్ట్‌లలో సాంప్రదాయ డిజైన్ కాన్సెప్ట్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు. రెండవది, చైనా యొక్క తేలికపాటి పదార్థాల పరిశోధన ఆలస్యంగా ప్రారంభమైంది. శరీరంలోని పదార్థాల అప్లికేషన్ తగినంత లోతుగా లేదు, మరియు తేలికపాటి పదార్థాల రకాలు మరియు ప్రదర్శనలు ఇప్పటికీ విదేశీ దేశాలకు దూరంగా ఉన్నాయి. చివరగా, అపరిపక్వ సాంకేతికత కారణంగా, కొత్త పదార్థాల అభివృద్ధి, తయారీ మరియు ప్రాసెసింగ్ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి, మరియు స్వల్పకాలంలో పరిపూర్ణ పారిశ్రామిక గొలుసును రూపొందించడం కష్టం. ఫలితంగా, శరీర దరఖాస్తు ఖర్చు గణనీయంగా పెరిగింది.

ప్రస్తుతం, ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తుల భద్రత మరియు పర్యావరణ పనితీరును అమలు చేయడానికి ప్రపంచం భద్రత, ఉద్గారాలు, ఇంధన వినియోగం మరియు ఇతర అంశాలపై నిబంధనలను ప్రవేశపెట్టింది. నిరంతర అభివృద్ధి మరియు శక్తి వినియోగంతో, ఆటోమొబైల్స్ కోసం చైనా యొక్క ఇంధన-పొదుపు మరియు ఉద్గార-తగ్గింపు అవసరాలు మరింత కఠినంగా మరియు సురక్షితంగా మారాయి. శక్తి పరిరక్షణ మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ ఆటోమోటివ్ రంగంలో పరిశోధకులకు స్పష్టంగా అత్యంత ముఖ్యమైన పనితీరు సూచికలుగా మారాయి. మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు శక్తిని ఆదా చేసే వాహనాలను ఎలా అభివృద్ధి చేయాలి అనేది నేటి ఆటోమోటివ్ పరిశోధన రంగంలో అత్యంత ముఖ్యమైన దిశలలో ఒకటిగా మారింది.

మా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ఉద్గారాలు వాహనం యొక్క నాణ్యతతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. తేలికైన కారు నాణ్యత, సంబంధిత ఇంజిన్ లోడ్‌ను తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చని పరిశోధన డేటా చూపిస్తుంది. వాహనం బరువు 10% తగ్గినప్పుడు, ఇంధన వినియోగం 6% నుండి 8% వరకు తగ్గుతుంది. సాధారణ బాడీ-ఇన్-వైట్ బాడీ మొత్తం వాహన ద్రవ్యరాశిలో 20% నుండి 35% వరకు ఉంటుంది కాబట్టి, వాహనం మొత్తం బరువు తగ్గడానికి వాహన శరీరం యొక్క బరువు తగ్గింపు అవసరం.

సాంప్రదాయ ఉక్కు ప్రక్రియ ఆప్టిమైజేషన్ కోసం పరిమిత స్థలం మరియు కొత్త శరీర పదార్థాలకు ప్రాసెసింగ్ పరికరాలను స్వీకరించడంలో ఇబ్బంది కారణంగా, తేలికైన శరీరాన్ని సాధించడానికి కొత్త పదార్థాలు మరియు ప్రక్రియల ఉపయోగం ప్రధాన మార్గం. కొత్త తేలికైన పదార్థాలను ప్రధానంగా తక్కువ సాంద్రత మరియు అధిక బలం కలిగిన పదార్థాలుగా విభజించవచ్చు. ప్రస్తుత తక్కువ సాంద్రత కలిగిన తేలికపాటి పదార్థాలు అల్యూమినియం మిశ్రమాలు, మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు, ప్లాస్టిక్‌లు మరియు మిశ్రమ పదార్థాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అయితే అధిక-శక్తి పదార్థాలు ప్రధానంగా అధిక-బలం కలిగిన స్టీల్‌లను సూచిస్తాయి.

తేలికైన కొత్త పదార్థాల అప్లికేషన్

1. ▶ 210-550 MPa దిగుబడి బలంతో అధిక-శక్తి ఉక్కు, తక్కువ ధర, అధిక నిర్మాణ బలం, అద్భుతమైన అలసట నిరోధకత మరియు సులభంగా ఉంటుంది గూఢ మరియు వెల్డింగ్. ఇది సాంప్రదాయ ఉత్పత్తి మార్గాలను పూర్తిగా ఉపయోగించుకోగలదు మరియు ఈ దశలో లైట్ వెయిటింగ్ కోసం ఎంపిక చేసుకునే పదార్థం. ప్రస్తుతం, AB కాలమ్ యొక్క సైడ్ పిల్లర్లు, ఫ్లోర్ సైడ్ బీమ్, డోర్ యాంటీ-కొలిషన్ బార్ మరియు ఇతర ప్రత్యేక ముఖ్యమైన భాగాలు వంటి అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కు పదార్థాలు ప్రధానంగా శరీరం యొక్క ఉపబల భాగాలపై ఉపయోగించబడుతున్నాయి. బరువు తగ్గింపు యొక్క ప్రధాన విధానం ఏమిటంటే, స్టీల్ ప్లేట్ యొక్క మందాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాహన శరీరం యొక్క బరువు తగ్గింపును సాధించడానికి మరియు వాహనం యొక్క భద్రతా పనితీరును మెరుగుపరచడానికి దాని స్వంత అల్ట్రా-హై బలాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించడం. ఐరోపా మరియు అమెరికన్ దేశాలలో అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కు పదార్థాల అప్లికేషన్ 55% కంటే ఎక్కువ చేరుకుంది మరియు చైనా యొక్క సొంత బ్రాండ్ల అప్లికేషన్ కూడా దాదాపు 45% వరకు ఉంది.
   
   
2. ▶ ఉక్కుతో పోలిస్తే, అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క సాంద్రత ఉక్కులో 35% మాత్రమే. అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రభావ నిరోధకత మంచిది మరియు శక్తి శోషణ ఉక్కు కంటే రెండు రెట్లు ఉంటుంది. అందువల్ల, భద్రతా తాకిడి పనితీరు పరంగా ఇది గొప్ప ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. అదనంగా, అల్యూమినియం మిశ్రమంలో పెద్ద నిల్వలు మరియు అధిక రీసైక్లింగ్ రేటు ఉన్నాయి. కొత్త తేలికైన పదార్థంగా, ఇది ఆటోమొబైల్ తయారీ రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. పరిశోధన డేటా ప్రకారం, అల్యూమినియం ఉత్పత్తి శరీరంలో సుమారు 50% బరువు తగ్గింపు రేటును సాధించగలదు. వాహనం శరీరం యొక్క పనితీరును సంతృప్తిపరిచే పరిస్థితిలో, వాహనం యొక్క శరీరం యొక్క బరువును బాగా తగ్గించవచ్చు మరియు వాహన శరీరం యొక్క బరువును గ్రహించవచ్చు.
   ప్రస్తుతం, విస్తృతంగా ఉపయోగించే అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాలు 5 సిరీస్ మరియు 6 సిరీస్. 5 సిరీస్ ప్రధానంగా బాడీ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్‌ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు 6 సిరీస్ ప్రధానంగా ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ యొక్క బయటి కవర్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఆడి A8, జాగ్వార్ XJ మరియు ఇతర మోడళ్లు ఆల్-అల్యూమినియం బాడీని సాధించాయి, శరీరం అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడింది, ఫ్రేమ్ త్రిమితీయ నిర్మాణం, బాహ్య కవర్ అల్యూమినియం ప్లేట్ స్టాంపింగ్, సారూప్య స్టీల్ బాడీతో పోలిస్తే, శరీర నాణ్యత తగ్గింది 30%-50% ఇంధన వినియోగం 5%-8% తగ్గింది.
   
   
3. ▶ అన్ని లోహ పదార్థాలలో అతి తక్కువ సాంద్రత కలిగిన మెగ్నీషియం మిశ్రమం అల్యూమినియం మిశ్రమం మరియు ఉక్కు కంటే ఎక్కువ నిర్దిష్ట బలం మరియు నిర్దిష్ట దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదనంగా, ఇది మంచి శక్తి శోషణ, వేడి వెదజల్లడం మరియు శబ్దం తగ్గింపు లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం ఉపయోగించే పదార్థాలలో కాస్టింగ్ ఒకటి గేర్బాక్స్ హౌసింగ్, స్టీరింగ్ వీల్, ఇంజిన్ బ్రాకెట్ మొదలైనవి, తేలికైన అప్లికేషన్ కోసం గొప్ప అవకాశాలను కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, మెగ్నీషియం యొక్క చిన్న ద్రవీభవన స్థానం మరియు పెద్ద ఘనీభవన స్ఫటికీకరణ పరిధి కారణంగా, కరిగిన పూల్ ఏర్పడటం కష్టం, ఉమ్మడి విశ్వసనీయత ఎక్కువగా ఉండదు మరియు రసాయన చర్య ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు తయారీ మరియు ఉత్పత్తిలో ప్రమాదం పెద్దది, ఇది మెగ్నీషియం మిశ్రమం తేలికైన పదార్థాల అభివృద్ధిని బాగా పరిమితం చేస్తుంది. ఈ దశలో, అప్లికేషన్ పరిధి అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
   
   
4. ▶ ప్రస్తుత బాడీ మెటీరియల్స్ అప్లికేషన్‌లో, తేలికైన, యాంటీ తుప్పు, సౌందర్యం మొదలైన వాటి అవసరాలను తీర్చడానికి, నాన్-మెటాలిక్ మెటీరియల్‌లను ఆటోమోటివ్ డెవలపర్‌లు ఎక్కువగా ఇష్టపడుతున్నారు. శరీరంలో ఉపయోగించే తేలికపాటి నాన్-మెటాలిక్ పదార్థాలు ప్రధానంగా ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌లు మరియు మిశ్రమ పదార్థాలు. తరగతి.
   ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్ మెటీరియల్స్ ప్రధానంగా PE, PVC, PA, మొదలైనవి ఉన్నాయి. తక్కువ సాంద్రత, యాంటీ తుప్పు, యాంటీ వైబ్రేషన్ ప్రభావం మరియు అద్భుతమైన మౌల్డింగ్ కారణంగా, ఈ పదార్థాలు గ్యాస్-అసిస్టెడ్ మోల్డింగ్ (GAM), వాటర్ అసిస్టెడ్ మోల్డింగ్ (WAM) ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ), మరియు రెండు-భాగాల ఇంజెక్షన్ మౌల్డింగ్. (DAM) వంటి మౌల్డింగ్ సాంకేతికత యొక్క ప్రాసెసింగ్ సాంకేతికత బంపర్‌లు, ఫెండర్‌లు మరియు ఇంటీరియర్ మరియు ఎక్స్‌టీరియర్ పార్ట్‌ల వంటి ఆటో పార్ట్‌ల వంటి బాడీ మెటీరియల్స్‌లో దీనిని గొప్ప అప్లికేషన్‌గా మార్చింది. మిశ్రమ పదార్థం రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పదార్థాల కలయికను సూచిస్తుంది, సాధారణంగా మాతృక మరియు ఉపబలంతో కూడి ఉంటుంది. ఉపబల పదార్థం ప్రధానంగా ఫైబర్ మరియు పాలిమర్ పదార్థాలను కలిగి ఉంటుంది. తక్కువ సాంద్రత, అధిక బలం మరియు మంచి అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు మిశ్రమ పదార్థాల తుప్పు నిరోధకత కారణంగా, ఇది ప్రధానంగా సస్పెన్షన్‌లు మరియు ఫ్రేమ్‌లు వంటి ఆటోమోటివ్ భాగాలలో ఉపయోగించబడుతుంది.

తేలికైన కొత్త టెక్నాలజీ అప్లికేషన్

1. ▶ లేజర్ టైలర్ వెల్డింగ్ (TWB) అనేది ఒక ప్రాసెసింగ్ పద్ధతి, దీనిలో వివిధ మందం, మెటీరియల్, స్టాంపింగ్ పనితీరు, బలం మరియు స్లాబ్‌లు ఉంటాయి. ఉపరితల చికిత్స మొదట కలిసి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి, ఆపై మొత్తం స్టాంపింగ్ చేయబడుతుంది [6]. 1985లో, వోక్స్‌వ్యాగన్ లేజర్ టైలర్ వెల్డింగ్ టెక్నాలజీని మొదటిసారిగా ఉపయోగించింది. తర్వాత, 1993లో ఉత్తర అమెరికా కూడా ఈ సాంకేతికతను ప్రాచుర్యంలోకి తెచ్చింది. చైనా 1990ల చివరలో లేజర్ టైలర్ వెల్డింగ్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టింది. ప్రస్తుతం, Baosteel చైనాలో అతిపెద్ద లేజర్ వెల్డింగ్ కంపెనీ మరియు ఆసియాలో అతిపెద్ద లేజర్ వెల్డింగ్ కంపెనీ. ఇది 20 కంటే ఎక్కువ లేజర్ వెల్డింగ్ లైన్లను కలిగి ఉంది మరియు సంవత్సరానికి 20 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ స్లాబ్‌లను ఉత్పత్తి చేయగలదు. మార్కెట్ వాటా 70% పైగా ఉంది. లేజర్ టైలర్ వెల్డింగ్ టెక్నాలజీ డోర్ ఇన్నర్ ప్యానెల్స్, బాడీ సైడ్ ఫ్రేమ్‌లు, ఫ్లోర్లు మరియు వీల్ కవర్లు వంటి శరీర భాగాల కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.
   
   
2. ▶ అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కు షీట్‌ల కోసం, పదార్థం యొక్క దిగుబడి బలం మరియు తన్యత బలం పెరిగేకొద్దీ, షీట్ యొక్క రీబౌండ్ తీవ్రంగా మారుతుంది, ఏర్పడే లక్షణాలు గణనీయంగా తగ్గుతాయి మరియు భాగాల డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడం కష్టం, ప్రత్యేకించి 1000MPa మరియు సంక్లిష్టమైన ఆకారాలు కలిగిన భాగాలకు మించిన బలం కోసం, సాధారణ స్టాంపింగ్ ప్రక్రియను రూపొందించడం కష్టం. ఈ సమయంలో, అధిక-బలం ఉక్కు యొక్క హాట్ స్టాంపింగ్ టెక్నాలజీని బాగా ఉపయోగించవచ్చు. హాట్ స్టాంపింగ్ ఫార్మింగ్ టెక్నాలజీ ప్రధానంగా ప్రాసెసింగ్‌ను గుర్తిస్తుంది రేకుల రూపంలోని ఇనుము వేడి చికిత్స మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడటం కలయిక ద్వారా. ఈ ప్రక్రియలో ప్రధానంగా షీట్ బ్లాంకింగ్, ఆస్టెనైట్ స్థితికి వేడి చేయడం, స్టాంపింగ్ ఫార్మింగ్, కూలింగ్ క్వెన్చింగ్ మరియు చివరకు ఏకరీతి మార్టెన్‌సైట్ నిర్మాణం యొక్క అధిక-బలం అచ్చును పొందడం వంటివి ఉంటాయి. భాగాలు. దాని అధిక బలం, నాన్-రీబౌండ్ మరియు తక్కువ బరువు కారణంగా, అచ్చు వేయబడిన పదార్థం విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాలను కలిగి ఉంది, వీటిలో ఎక్కువ భాగం సైడ్-మౌంటెడ్ AB నిలువు వరుసలు, ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు మరియు ఇతర ఉపబలాలు.
   
   
3. ▶ పైన పేర్కొన్న ఫార్మింగ్ టెక్నాలజీతో పాటు, హైడ్రాలిక్ ఫార్మింగ్ ప్రక్రియలు, అసమాన మందం రోలింగ్ ప్రక్రియలు, మిశ్రమ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియలు మొదలైనవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఈ అధునాతన అచ్చు ప్రక్రియలు కొత్త తేలికైన పదార్థాలు మరియు నిర్మాణాల అవసరాలను తీరుస్తాయి. తేలికైన రోడ్ల సాకారానికి ఇది విస్తృత మార్గాన్ని తెరిచింది.
   

ఈ కథనానికి లింక్ ： కారు లైట్ వెయిటింగ్ సవాలులో పుట్టిన కొత్త కార్ మెటీరియల్స్ మరియు ప్రాసెస్‌లను చూడండి

పునrముద్రణ ప్రకటన: ప్రత్యేక సూచనలు లేకపోతే, ఈ సైట్‌లోని అన్ని కథనాలు అసలైనవి. దయచేసి మళ్లీ ముద్రించడానికి మూలాన్ని సూచించండి: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

PTJ® పూర్తి స్థాయి కస్టమ్ ప్రెసిషన్‌ను అందిస్తుంది cnc మ్యాచింగ్ చైనా services.ISO 9001: 2015 & AS-9100 సర్టిఫికేట్. 3, 4 మరియు 5-అక్షం వేగవంతమైన ఖచ్చితత్వం CNC మ్యాచింగ్ మిల్లింగ్, కస్టమర్ స్పెసిఫికేషన్ల వైపు తిరగడం, +/- 0.005 మిమీ టాలరెన్స్‌తో మెటల్ & ప్లాస్టిక్ మెషిన్డ్ భాగాల సామర్థ్యం. సెకండరీ సేవల్లో సిఎన్‌సి మరియు సాంప్రదాయ గ్రౌండింగ్, డ్రిల్లింగ్,డై కాస్టింగ్,షీట్ మెటల్ మరియు స్టాంపింగ్. ప్రోటోటైప్‌లను అందించడం, పూర్తి ఉత్పత్తి పరుగులు, సాంకేతిక మద్దతు మరియు పూర్తి తనిఖీ. ఆటోమోటివ్, ఏరోస్పేస్, అచ్చు & ఫిక్చర్, లీడ్ లైటింగ్,వైద్య, సైకిల్ మరియు వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్స్ పరిశ్రమలు. ఆన్-టైమ్ డెలివరీ.మీ ప్రాజెక్ట్ యొక్క బడ్జెట్ మరియు delivery హించిన డెలివరీ సమయం గురించి మాకు కొంచెం చెప్పండి. మీ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి అత్యంత ఖర్చుతో కూడిన సేవలను అందించడానికి మేము మీతో వ్యూహరచన చేస్తాము, మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం ( sales@pintejin.com ) నేరుగా మీ క్రొత్త ప్రాజెక్ట్ కోసం.