క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ప్లేన్ యొక్క మ్యాచింగ్ టైమ్ ఎంపిక

---

పెద్ద క్రేన్ యొక్క సంస్థాపన ప్రక్రియలో, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ మారుతుంది. క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ తర్వాత క్రేన్ ఫ్లేంజ్ ప్లేన్‌ను మెషిన్ చేయడం సంప్రదాయ అభ్యాసం, తద్వారా క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ డిజైన్ డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి. ఈ కాగితం క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ ముందు క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ప్లేన్ మ్యాచింగ్ యొక్క పరీక్షా పద్ధతి మరియు ప్రక్రియను వివరిస్తుంది. సమర్థవంతమైన వైకల్య నియంత్రణతో ట్రైనింగ్ స్కీమ్ మరియు వెల్డింగ్ టెక్నాలజీ పరిస్థితులలో, క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ తర్వాత క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ చాలా తక్కువగా మారుతుంది, ఇది డిజైన్ డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చగలదని పరీక్ష ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. ఇది రోటరీ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క తదుపరి ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది, క్రేన్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ సైకిల్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు షిప్‌యార్డ్‌కు మంచి ఆర్థిక ప్రయోజనాలను తెచ్చిపెట్టే పని ద్వారా వచ్చే భద్రతా ప్రమాదాలను నివారిస్తుంది.

బహుళ-ఫంక్షనల్ షిప్‌లు మరియు వివిధ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల మొత్తం రూపకల్పనలో, పెద్ద క్రేన్‌లను సన్నద్ధం చేయడం సాధారణమైంది. సాధారణంగా, ఒక పెద్ద క్రేన్ ఒక క్రేన్ బేస్, ఒక క్రేన్ ఫ్లాంజ్ (దాని స్వంత సిలిండర్‌తో), ఒక స్లీవింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్, త్రిపాద మరియు బూమ్‌తో కూడి ఉంటుంది. వాటిలో, క్రేన్ బేస్ ఒక రౌండ్ స్కై ఆకారంలో ఉంటుంది, ఇది షిప్‌యార్డ్ చేత చేయబడుతుంది మరియు మిగిలినవి కొనుగోలు చేయబడతాయి. ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ చాలా ముఖ్యమైన సాంకేతిక సూచిక, ఇది అవుతుంది
ఇది రెండు కలుపుతున్న ఫ్లేంజ్ ప్లేన్‌ల మధ్య బంధం డిగ్రీ మరియు ప్రీ-బిగించే స్థితిని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను ఎలా నియంత్రించాలో చాలా చెడ్డది కాదు, ఇది క్రేన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ యొక్క దృష్టి. సాంప్రదాయిక పద్ధతి ఏమిటంటే, క్రేన్ బేస్ మరియు క్రేన్ ఫ్లేంజ్‌లను మొదట ఓడ కింద భాగాలుగా (ఇకపై క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీగా సూచిస్తారు), ఆపై క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీని సమీకరించడం మరియు వెల్డ్ చేయడం మరియు చివరకు క్రేన్ ఫ్లేంజ్ ప్లేన్‌ను యంత్రం చేయడం. . ఓడలో క్రేన్ ఫ్లాంజ్ విమానం యొక్క మ్యాచింగ్ అధిక ఎత్తులో ఉన్న ఆపరేషన్ కాబట్టి, భద్రతా ప్రమాదం ఉంది, మరియు మ్యాచింగ్ సమయం పొడవుగా ఉంటుంది, ఇది క్రేన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సైకిల్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, మేము పరీక్ష ధృవీకరణలో ఉత్తీర్ణత సాధించాము మరియు క్రేన్ బేస్ భాగాలను సమీకరించటానికి మరియు ఓడ కింద వెల్డింగ్ చేయడానికి ఎంచుకున్నాము, ఆపై క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ఫ్లాట్ అవుతుంది.
ఉపరితల మ్యాచింగ్ యొక్క సాధ్యత.

2 పరీక్షా పద్ధతి

ఈ పరీక్ష ఒక నిర్దిష్ట రకం ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై 350 t ట్రైనింగ్ క్రేన్‌ను ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో నిర్వహించబడింది. క్రేన్ ఫ్లాంజ్ డిజైన్ కొలతలు: ఫ్లాంజ్ సిలిండర్ బయటి వ్యాసం 7 590 మిమీ, సైద్ధాంతిక మందం 110 మిమీ, బయటి వ్యాసం 7 910 మిమీ, లోపలి వ్యాసం 7 470 మిమీ, మధ్యలో సర్కిల్ వ్యాసం కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్ రంధ్రం 7 760 mm, మరియు 150 *M60 mm యొక్క కనెక్ట్ బోల్ట్ ఏకరీతిలో పంపిణీ చేయబడింది. మూర్తి 1.5లో చూపిన విధంగా డిజైన్ డ్రాయింగ్‌కు క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ కోసం 1 మిమీ అవసరం.

మేము క్రింది ఐదు నోడ్‌ల వద్ద క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను కొలుస్తాము:

• (1) క్రేన్ ఫ్లాంజ్ వచ్చిన తర్వాత;
• (2) క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క అసెంబ్లీ పూర్తయిన తర్వాత;
• (3) క్రేన్ బేస్ భాగాల వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత;
• (4) క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ గొండోలాస్ యొక్క అసెంబ్లీ పూర్తయిన తర్వాత;
• (5) ఓడలో క్రేన్ బేస్ భాగాల వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత.

క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీని వెల్డింగ్ చేసిన తర్వాత క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ప్లేన్‌ను మ్యాచింగ్ చేయడం సాధ్యాసాధ్యాలను గుర్తించడానికి ప్రతి నోడ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ విలువ మరియు మార్పు ధోరణిని విశ్లేషించండి.

3 పరీక్ష ఫలితాలు మరియు విశ్లేషణ

3.1 క్రేన్ ఫ్లాంజ్ వచ్చిన తర్వాత

తయారీదారు పంపిణీ చేసినప్పుడు క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ 1.5 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదని ప్రత్యేక సమావేశం నిర్ణయించింది; బదిలీ మరియు ఎగురవేయడం యొక్క వైకల్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ద్వితీయ ప్రాసెసింగ్ కోసం అంచు మందం 6~10 మిమీని నిల్వ చేస్తుంది.
క్రేన్ ఫ్లేంజ్ వచ్చే ముందు, ఎంచుకున్న ప్లేస్‌మెంట్ సైట్‌లో సర్దుబాటు చేయగల టూలింగ్ సపోర్ట్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. మొత్తం 8 టూలింగ్ సపోర్టులు ఉన్నాయి, ఇవి క్రేన్ ఫ్లాంజ్ సిలిండర్ యొక్క దిగువ నోటి చుట్టుకొలత ప్రకారం సమాన భాగాలలో అమర్చబడి ఉంటాయి; మరియు మద్దతు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ మొత్తం స్టేషన్‌తో కొలుస్తారు మరియు మద్దతు ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా మద్దతు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ 2 మిమీ లోపల నియంత్రించబడుతుంది; క్రేన్ ఫ్లాంజ్ వస్తువులు వచ్చిన తర్వాత, షిప్‌యార్డ్ గ్యాంట్రీ క్రేన్ ద్వారా ఫిక్చర్ సపోర్ట్‌పై క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ఉంచబడుతుంది. ఈ సమయంలో, లేజర్ లెవలింగ్ పరికరం ద్వారా కొలవబడిన ఫ్లాట్‌నెస్ 3.99 మిమీ. ఎందుకంటే తయారీదారు క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను 1.5 మిమీ లోపలకు ప్రాసెస్ చేసినప్పటికీ, మల్టిపుల్ లిఫ్టింగ్ మరియు బదిలీ కారణంగా ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ విచలనం సాపేక్షంగా పెద్దది. పెద్ద పెరుగుదల.

3.2 క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క అసెంబ్లీ పూర్తయిన తర్వాత

ఎంచుకున్న అసెంబ్లీ సైట్‌లో సర్దుబాటు చేయగల టూలింగ్ సపోర్ట్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. 12 సాధన మద్దతులు ఉన్నాయి, ఇవి క్రేన్ బేస్ యొక్క దిగువ నోటి చుట్టుకొలత ప్రకారం సమాన భాగాలలో అమర్చబడి ఉంటాయి; మద్దతు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ మొత్తం స్టేషన్‌తో కొలుస్తారు మరియు మద్దతు ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా మద్దతు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ 2 మిమీ లోపల నియంత్రించబడుతుంది; క్రేన్ బేస్ షిప్‌యార్డ్ ఇసుక గది నుండి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, క్రేన్ బేస్ యొక్క ప్లేస్‌మెంట్ దిశ లోడ్ అయిన తర్వాత దిశకు అనుగుణంగా ఉండేలా ట్రాన్స్‌ఫర్ ట్రక్ దిశను సర్దుబాటు చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి; క్రేన్ బేస్‌ను టూలింగ్ సపోర్ట్‌కు ఎగురవేయండి, ఆపై 8 గంటలు నిలబడిన తర్వాత క్రేన్ ఫ్లాంజ్‌ను క్రేన్ బేస్‌కు వేలాడదీయండి, పై భాగం డ్రాయింగ్‌ల అసెంబ్లీ అవసరాలకు అనుగుణంగా క్రేన్ బేస్‌తో సమీకరించబడుతుంది మరియు వెల్డింగ్ కోడ్ ప్లేట్‌తో ఉంచబడుతుంది. . ఈ సమయంలో, లేజర్ స్థాయి గేజ్ ద్వారా కొలవబడిన ఫ్లాట్‌నెస్ 3.38 మిమీ. ఈ సమయంలో, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్నెస్ విచలనం కొద్దిగా తగ్గింది. ఎందుకంటే క్రేన్ ఫ్లాంజ్ క్రేన్ బేస్ యొక్క ఎగువ నోటికి ఎక్కిన తర్వాత, మద్దతు పాయింట్ పెరుగుతుంది, ఇది ఫ్లాట్‌నెస్ విచలనాన్ని తగ్గిస్తుంది.

3.3 క్రేన్ బేస్ భాగాల వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత

క్రేన్ అంచు యొక్క పదార్థం EH36 మరియు క్రేన్ బేస్ యొక్క పదార్థం EH500.

వెల్డింగ్ ప్రక్రియలో, ఇంటర్లేయర్ ఉష్ణోగ్రత, వెల్డింగ్ కరెంట్, వోల్టేజ్ మరియు వెల్డింగ్ వేగం ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి. వెల్డింగ్ చేయడానికి ముందు, వెల్డింగ్ భాగాన్ని మరియు పరిసర భాగాన్ని ప్లేట్ యొక్క మందం కంటే 3 రెట్లు 120 ℃ వరకు వేడి చేయండి మరియు ఇంటర్లేయర్ ఉష్ణోగ్రత ≥ 110 ℃; వెల్డింగ్ అనేది ఒకే సమయంలో సమాన సంఖ్యలో వెల్డర్లచే వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది మరియు వెల్డ్ యొక్క ప్రతి విభాగం 600~1 000 మిమీగా విభజించబడింది మరియు విభాగం వెనుకకు లాగబడుతుంది. వెల్డింగ్ నిర్వహిస్తారు; వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత మరియు వెల్డ్ చల్లబడిన తర్వాత, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ 5.42 మిమీ లేజర్ స్థాయి గేజ్‌తో కొలుస్తారు. ఈ సమయంలో, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ విచలనం పెరుగుతుంది, ఎందుకంటే వెల్డింగ్ జాయింట్ క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ప్లేన్ నుండి 1 335 మిమీ, మరియు వెల్డింగ్ సీమ్ యొక్క సంకోచం క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది; అదనంగా, వెల్డింగ్ జాయింట్ వెల్డింగ్ చేయబడుతోంది. ప్రక్రియ పూర్తిగా సుష్టంగా లేదు, మరియు వెల్డింగ్ పొరల మధ్య ఉష్ణోగ్రత నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించబడలేదు, దీని ఫలితంగా క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ విచలనం పెరిగింది.

క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క సైద్ధాంతిక మందం 110 mm, అసలు ఇన్కమింగ్ వస్తువులు 120 mm, మరియు 10 mm యొక్క మ్యాచింగ్ భత్యం ఉంది, కాబట్టి మ్యాచింగ్ భత్యం సరిపోతుంది; క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీని సమీకరించినప్పుడు మరియు షిప్ వెల్డింగ్ చేయబడినప్పుడు క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ రెండూ ఉంటాయి. మార్పులు ఉంటాయి, కానీ క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క దిగువ భాగం క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ప్లేన్ నుండి 7 906 మిమీ దూరంలో ఉన్నందున, పొట్టుతో వెల్డింగ్ చేయడం వల్ల ఫ్లాంజ్ ఫ్లాట్‌నెస్ చాలా మారదు. పై విశ్లేషణ ఆధారంగా, ట్రైనింగ్ వైకల్యాన్ని నియంత్రించడం కీలకమని మేము నమ్ముతున్నాము. ట్రైనింగ్ వైకల్యం సరిగ్గా నియంత్రించబడినంత కాలం, ఈ సమయంలో క్రేన్ యొక్క ఫ్లేంజ్ ప్లేన్‌ను మెషిన్ చేయడానికి ఎంచుకోవచ్చు.

hoisting ఆపరేషన్ యొక్క బరువు hoisting ప్రక్రియ ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది: క్రేన్ బేస్ భాగాల మొత్తం బరువు 132.2 t, 2# మరియు 3# హుక్స్ యొక్క మొత్తం బరువు క్రేన్ క్రేన్ 63.7 t; 160 t (గ్యాంట్రీ క్రేన్ యొక్క బరువు మినహా) మొత్తం బరువును తట్టుకుంటుంది. హాయిస్టింగ్ కోడ్ ఈ స్థానంలో అమర్చబడింది మరియు హోస్టింగ్ కోడ్ పైన స్వీయ-పటిష్ట క్రేన్ బేస్ సెట్ ఉంది. శక్తి రింగ్-ఆకారపు ఉపబల ప్లేట్‌పై పనిచేస్తుంది, ఇది క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌పై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

ఫ్లాంజ్ ప్లేన్‌ను ప్రాసెస్ చేయడానికి క్రేన్ ఫ్లేంజ్ బారెల్‌తో వచ్చే రీన్‌ఫోర్స్డ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మిల్లింగ్ మెషీన్‌ల సమితిని ఉపయోగించండి. క్రేన్ బేస్ భాగాలు hoisting, అసెంబ్లింగ్ మరియు వెల్డింగ్ పని ఉంటుంది పరిగణలోకి, flange flatness 0.80 mm లోపల ప్రాసెస్ అవసరం; ప్రాసెస్ చేసిన తర్వాత, మిల్లింగ్ మెషీన్‌లో డయల్ ఇండికేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి
కొలిచిన ఫ్లాట్‌నెస్ 0.75 మిమీ, ఇది డ్రాయింగ్‌కు అవసరమైన 1.5 మిమీ కంటే చాలా తక్కువ; అంచు మందం కాలిపర్‌తో కొలుస్తారు మరియు కనిష్ట మందం 115.52 మిమీ, ఇది డ్రాయింగ్‌కు అవసరమైన 110 మిమీ కంటే ఎక్కువ. క్రేన్ యొక్క ఫ్లేంజ్ ప్లేన్ యొక్క మ్యాచింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, అసలు సిలిండర్ బాడీ యొక్క ఉపబలము తొలగించబడదు మరియు దిగువ విమానం నుండి 100 మిమీ దిగువకు రీన్ఫోర్స్డ్ సపోర్టుల సమితి జోడించబడుతుంది (సపోర్ట్ ప్యాడ్ మరియు ఫ్లేంజ్ సిలిండర్ బాడీ కాదు వెల్డింగ్), మరియు క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ మధ్య మరియు దిగువ భాగాలు ఇప్పటికీ విభజించబడిన తాత్కాలిక ఉపబల యొక్క రెండు సెట్లను కలిగి ఉన్నాయి; దుమ్ము మరియు వర్షం కోతను నివారించడానికి వెన్నని పూసిన తర్వాత పూర్తయిన క్రేన్ ఫ్లాంజ్ విమానం మూడు ప్రూఫ్ గుడ్డతో కప్పబడి ఉంటుంది; తర్వాత దశలో రోటరీ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, మూడు ప్రూఫ్ క్లాత్‌ను ఒక గంట ముందుగానే కూల్చివేత మరియు వెన్న తీసివేసే పనిని పూర్తి చేయండి. క్రేన్ బేస్ భాగాలను ఎగురవేయడానికి హాయిస్టింగ్ కోడ్ మరియు బలపరిచే ఏర్పాటు.

3.4 బోర్డులో క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క అసెంబ్లీ పూర్తయిన తర్వాత

క్రేన్ బేస్ భాగాలను ఎగురవేయడానికి 900t గ్యాంట్రీ క్రేన్‌ను ఉపయోగించండి. ఎక్కించే ముందు క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ యొక్క సంస్థాపన దిశను తనిఖీ చేయండి; క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ మరియు ఓడ యొక్క పైల్-ఫిక్సింగ్ ఛాంబర్ పైభాగం సమీకరించబడి మరియు ఉంచబడతాయి మరియు అవసరాలను తీర్చిన తర్వాత నిగ్రహం వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది. నిర్బంధ వెల్డింగ్ సీమ్ యొక్క పొడవు 70 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు దూరం 800 ~ 1 000 మిమీ ఉండాలి. నిర్బంధ వెల్డింగ్ ఒకే సమయంలో సమాన సంఖ్యలో వెల్డర్ల ద్వారా సుష్టంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది; అసెంబ్లీ మరియు పొజిషనింగ్ తర్వాత, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ లేజర్ స్థాయి గేజ్‌తో కొలుస్తారు. మొత్తం 30 పాయింట్లు కొలుస్తారు, 12° విరామంలో ఒక పాయింట్. క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ క్రేన్‌పై సమావేశమైన తర్వాత పైన పేర్కొన్న 0.75 మిమీ కంటే క్రేన్ అంచు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ కొద్దిగా పెరిగిందని కొలత డేటా చూపిస్తుంది, అయితే ఇది ఇప్పటికీ నియంత్రించబడుతుంది.

3.5 బోర్డులో క్రేన్ బేస్ భాగాల వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత

క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ క్రేన్ అసెంబ్లీ పూర్తయిన తర్వాత, వైకల్యాన్ని నియంత్రించడానికి క్రింది వెల్డింగ్ ప్రక్రియ చర్యలు రూపొందించబడ్డాయి: 600 నుండి 1 000 మిమీ వెల్డ్స్ యొక్క ప్రతి సిమెట్రిక్ వెల్డింగ్ తర్వాత, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ఉపరితలం యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ కొలుస్తారు. అవసరాలు నెరవేరినట్లయితే, మిగిలిన విభాగాల వెల్డింగ్ను పూర్తి చేయడం కొనసాగించండి మరియు క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ఉపరితలం యొక్క ఫ్లాట్నెస్ను కొలిచండి; అవసరాలు తీర్చబడకపోతే, వెల్డింగ్ను తక్షణమే నిలిపివేయాలి మరియు ప్రక్రియ సిబ్బంది ప్రతిఘటనలను అధ్యయనం చేయాలి మరియు రూపొందించాలి. అనేక కొలతల తరువాత, క్రేన్ యొక్క అంచు ఉపరితలం యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ డిజైన్ డ్రాయింగ్‌ల అవసరాలలో ఉంటుంది; అన్ని వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత మరియు వెల్డ్ చల్లబడిన తర్వాత, క్రేన్ యొక్క అంచు యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను లేజర్ స్థాయి గేజ్‌తో కొలుస్తారు మరియు మొత్తం 30 పాయింట్లు కొలుస్తారు. ప్రతి 12°కి ఒక పాయింట్. క్రేన్ బేస్ అసెంబ్లీ మరియు పొట్టు యొక్క వెల్డింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, వెల్డింగ్ హీట్ సంకోచం కారణంగా, క్రేన్ ఫ్లాంజ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ కొద్దిగా పెరిగింది మరియు తుది విలువ 1.16 మిమీ, ఇది అవసరాలను తీరుస్తుందని కొలత డేటా చూపిస్తుంది. డిజైన్ డ్రాయింగ్లు.

4 తీర్మానం

పెద్ద క్రేన్‌ల ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియలో, వైకల్యాన్ని సమర్థవంతంగా నియంత్రించడానికి టూలింగ్ సపోర్ట్, హాయిస్టింగ్ స్కీమ్ మరియు వెల్డింగ్ ప్రక్రియను ఉపయోగించినంత కాలం, క్రేన్ బేస్ భాగాలను సమీకరించి, వెల్డింగ్ చేసిన తర్వాత మెషిన్ చేయడానికి క్రేన్ బేస్ భాగాలు ఎంపిక చేయబడతాయని పరీక్షలు నిరూపించాయి. ఓడ కింద. ఆచరణీయమైనది. ఇది రోటరీ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క తదుపరి ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది, క్రేన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సైకిల్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు అధిక-ఎత్తు కార్యకలాపాల వల్ల కలిగే భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు మరియు షిప్‌యార్డ్‌కు మంచి ఆర్థిక ప్రయోజనాలను తెస్తుంది. ఈ అనుభవం ఇతర షిప్‌యార్డ్‌ల ద్వారా సూచన మరియు సూచనకు అర్హమైనది.

ఈ కథనానికి లింక్ ： క్రేన్ ఫ్లాంజ్ ప్లేన్ యొక్క మ్యాచింగ్ టైమ్ ఎంపిక

పునrముద్రణ ప్రకటన: ప్రత్యేక సూచనలు లేకపోతే, ఈ సైట్‌లోని అన్ని కథనాలు అసలైనవి. దయచేసి మళ్లీ ముద్రించడానికి మూలాన్ని సూచించండి: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

PTJ CNC దుకాణం అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు, లోహం మరియు ప్లాస్టిక్ నుండి ఖచ్చితత్వం మరియు పునరావృతమయ్యే భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 5 అక్షం సిఎన్‌సి మిల్లింగ్ అందుబాటులో ఉంది.అధిక-ఉష్ణోగ్రత మిశ్రమం మ్యాచింగ్ పరిధి inclouding inconel మ్యాచింగ్,మోనెల్ మ్యాచింగ్,గీక్ అస్కాలజీ మ్యాచింగ్,కార్ప్ 49 మ్యాచింగ్,హాస్టెల్లాయ్ మ్యాచింగ్,నైట్రోనిక్ -60 మ్యాచింగ్,హిము 80 మ్యాచింగ్,టూల్ స్టీల్ మ్యాచింగ్, మొదలైనవి.,. ఏరోస్పేస్ అనువర్తనాలకు అనువైనది.CNC మ్యాచింగ్ అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు, లోహం మరియు ప్లాస్టిక్ నుండి ఖచ్చితత్వం మరియు పునరావృతమయ్యే భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 3-యాక్సిస్ & 5-యాక్సిస్ సిఎన్‌సి మిల్లింగ్ అందుబాటులో ఉంది. మీ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి అత్యంత ఖర్చుతో కూడిన సేవలను అందించడానికి మేము మీతో వ్యూహరచన చేస్తాము, మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి స్వాగతం ( sales@pintejin.com ) నేరుగా మీ క్రొత్త ప్రాజెక్ట్ కోసం.